Ежедневно по улицам Владимира курсируют более 40 троллейбусов и 105 автобусов. В конце рабочей смены каждый из них проходит тщательную подготовку к новому рабочему дню.
Первый этап – ручная уборка. В салоне сотрудники «ВладимирпассажиртрАнса» протирают поручни, сидения и пол. Далее автобус отправляет на автоматическую мойку. И только после – на техосмотр. Слесари проверяют готовность машины к новому рабочему дню. Водители в этом тоже участвуют. В течение смены каждый записывает в специальный журнал сомнительные шумы в двигателе или отсутствие жидкости омывателя.
Заход начинается где-то с 19 часов и как такового окончания, допустим, как в час, в два или в три очень тяжело. Потому что все зависит от загрязненности транспорта, когда дождь, грязь, слякоть или мороз, допустим, снег. То есть это может длиться и до двух, до трех, а то и до четырех утра. Единственное – это должно заканчиваться где-то максимум в четыре-полпятого, потому что где-то с без десяти пять идет выход, - Андрей Алехнович, начальник участка ежедневного осмотра и технического осмотра автомобилей АО «Владимирпассажиртранс».
Отдельное внимание уделяют вопросам безопасности. Поэтому перед мойкой салон каждой машины осматривают на предмет за бытых и оставленных вещей. Если подозрительные предметы находят во время рейса, кондуктор и водители обязаны вызвать наряд полиции.