Собрались как-то Биганов, Шохин, Авакян и Левин... Сегодня впервые после начала транспортного передела в сфере пассажироперевозок представители мэрии встретились с владимирскими перевозчиками. За стол пресс-центра «Комсомольской правды» сели глава горадминистрации Андрей Шохин, гендиректор ГК «БигАвтоТранс» Автандил Биганов, депутат Заксобрания Сергей Авакян, в подчинении которого находится компания «АДМ», а также ее гендиректор Павел Левин.
Сити-менеджер отметил, что вопрос из экономического и транспортного перешел в политическую плоскость, намекая на завтрашний пикет под названием «Транспорт для горожан». Не добившись согласия властей на проведение акции у стен "Белого дома", активисты перенесли ее в парк имени 850-летия - на это разрешений не требуется. Пикет, который, скорее всего, будет посвящен критике Волгабасов и проводимым конкурсам на розыгрыш маршрутов, начнется в 14:00.
- Кто-то хочет на этом попиариться, кто-то хочет получить себе дополнительные дивиденды, и мое личное мнение - на этом политический дивиденд не сделать, - сказал Андрей Шохин.
Далее сити-менеджер прокомментировал акцию протеста компании «БигАвтоТранс», которая 9 декабря полдня не выпускала в рейсы свои автобусы. Проиграв на конкурсе очередную партию маршрутов, Автандил Биганов решил таким образом показать, что город без его ресурсов не справится. Подробнее об этом мы писали здесь и здесь.
- Я считаю, это такой временный эмоциональный всплеск, который власти города и области должны были урегулировать, и в конечном итоге мы его урегулировали, и не допустить должны были такой всплеск, - сказал Андрей Шохин. - На сегодняшний день все работает в нормальном режиме.
Автандил Биганов в очередной раз напомнил, что работает на владимирском рынке пассажироперевозок 15 лет и что считает конкурсы на розыгрыш городских маршрутов некорректными. При этом консенсус с мэрией перевозчик пока не нашел.
- Мы считаем, что у нас незаслуженно отбирали маршруты, - сказал гендиректор "БигАвтоТранса". - Мы не согласны были, мы возмущались, мы боролись за свое предприятие. Я извиняюсь за те неудобства, которые создал жителям. Но в вопрос вмешалась областная администрация, и мы надеемся, что с ее помощью мы эту ситуацию как-то разрулим.
Биганов также отметил, что никогда не занимался политикой и не планирует ею заниматься, и что не участвовал ни в организации митинга, ни в сборе подписей под петицией в поддержку его компании.
Главный на сегодняшний день конкурент Автандила Биганова - предприниматель и депутат Сергей Авакян - сказал, что уже полгода находится в этой напряженной политической ситуации.
- Есть группа людей, которая пытается перевернуть все с ног на голову, преподнести в неправильном свете, показать псевдонародное недовольство, - говорит Авакян. - Мы сами понимаем, что цель этих людей - дистабилизация политической ситуации в нашем регионе.
Справедливости ради надо отметить, что многие горожане считают новые Волгабасы неудобными и жалуются на увеличившиеся интервалы между автобусами. Кроме того, под уже упомянутой петицией на сайте change.org подписалось более 7 тысяч человек, что тоже говорит о массовом негодовании.
- Могу сразу сказать, что я не являюсь политически ангажированным клиентом, а все, что мы делаем, мы делаем как обычные граждане, жители Владимира, - отпарировал организатор движения «Транспорт для людей» Кирилл Ишутин.
Главное, говорит Андрей Шохин, чтобы в городе не было транспортного монополизма. Журналисты справедливо указали сити-менеджеру на то, что новопришедшей компании "АДМ" из 31 маршрута передали уже 15. На это глава администрации ответил, что считать надо не количество маршрутов, а количество задействованного транспорта.
- У нас на сегодняшний день ни одна компания не имеет более 35% рынка, - сказал Шохин. - Если вы посчитаете подвижной состав, то увидите, что у нас есть маршрут, состоящий из одного автобуса, есть маршрут, состоящий из двух автобусов, и таких штук пять, наверное, по городу. По итогам конкурсов более 40% ни у кого не будет, это точно. Может, даже и меньше.
Компания «БигАвтоТранс», которая потеряла большинство своих транспортных «делянок», на сегодняшний день обслуживает всего четыре маршрута - 11с, 25, 26 и 28. Автандил Биганов говорит, что из 150 его автобусов треть просто простаивает. При этом до конца декабря мэрия намерена провести еще один конкурс, в ходе которого будут разыграны 26-й и 28-й маршруты.
- Если мы проиграем, то и смысла не будет работать в городе, - заявил Автандил Биганов. - Сейчас мне трудно говорить, пока это не случилось, но может дойти вплоть до того, что полностью закроем бизнес.
Однако сити-менеджер Андрей Шохин сказал, что этого не случится по одной простой причине - компания Биганова является единственным участником конкурса.
Подводя итоги, можно сказать, что перевозчики и городские власти так ни о чем конкретном и не договорились. Однако неким громоотводом встреча все же стала. Что касается пассажиров, их глава администрации просит не беспокоиться - на них транспортные пертурбации, дескать, отразятся минимально.
