Во Владимире возобновили работы на платформах железнодорожного вокзала

В планах — не только перестройка платформ, но и обновление самого здания. Оба проекта уже утвердили. Финансирование пока выделено на часть работ.

Владимирский железнодорожный вокзал — ключевой транспортный узел. Он соединяет центральные регионы России с Поволжьем, Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. Ежедневно через него проходит 40–50 поездов дальнего следования и около 25 пригородных электричек. Масштабная реконструкция была вопросом времени.

Задача комплексная: модернизировать пассажирские зоны, подготовить места для отстоя электропоездов и заметно увеличить пропускную способность всей станции. Главное, чего ждут пассажиры, — это комфорт. В этом году на начальный этап выделено 70 миллионов рублей. Уже сейчас строители демонтируют старую платформу номер три: рабочие успели снять изношенное покрытие, убрали навесы и малые архитектурные формы. На время работ для пассажиров возвели временный перрон.

— Здесь самая неудобная платформа, она вроде третья называется, между двух перронов. На неё приходится переходить через пути и потом уже на платформу, вот это неудобно, конечно, — Зоя Антонова, жительница Владимирской области (Суздальский м. о., пос. Сокол).

Разобрать третью платформу планируют до января. Ремонт будет проходить в два этапа. Первый пройдёт уже в следующем году — РЖД заложат прочный фундамент под будущие конструкции, а также организуют сход к третьей платформе. Второй этап запланирован на 2028-й.

— Второй подэтап — полная реконструкция самого конкорса и сход уже на четвёртую платформу, один сход будет демонтирован и организован эскалаторный реверсивный подъёмник, — Алексей Казанский, начальник Горьковской дирекции по капитальному строительству РЖД.

На закупку высокотехнологичного оборудования направят около двухсот миллионов рублей. На вокзале появится безбарьерная среда: новые перроны расширят, уложат тактильную плитку, установят энергоэффективное освещение, современные навесы, а также лифты и эскалаторы для подъёма на конкорс.

— Полная реконструкция вокзала, в том числе и фасада, и внутренних помещений, то есть организация нормальной зоны для обслуживания пассажиров — траволаторы, эскалаторы. Соответственно, при наличии финансирования, если будет выделено, то мы готовы работы начать в следующем году. Для обслуживания пассажиров будет организован на месте багажного отделения временный вокзал, — Алексей Казанский, начальник Горьковской дирекции по капитальному строительству РЖД.

Исторический облик вокзала обещают сохранить: новые керамогранитные плиты фасада полностью повторят существующую фактуру, а пилоны из натурального известняка отреставрируют. При появлении финансирования эти работы начнут в следующем году.