Во Владимире начали монтировать опоры моста для Рпенского проезда

Строители Рпенского проезда приступили к монтажу опор моста. Мост — один из главных элементов новой дороги. Аналогичных этому объекту во Владимире нет, говорят строители. 

Возведение опор — трудоемкий и ответственный процесс. Именно на них приходится основная нагрузка при эксплуатации дорожного объекта. Состоит опора из нескольких частей: подземного фундамента, тела конструкции и вершины, на которую идёт давление от пролётного строения.

— Мы заливаем ростверки и выставляем опоры. Главная часть нашей работы — выставление каркаса стоечных опор, для того чтобы мы потом ригеля сделали и плиты положили, — сказал начальник участка субподрядной организации Дмитрий Гронский.

Главная уникальность этого моста в том, что строится он вдоль реки. Шесть опор будут располагаться и на правом, и на левом берегу. Возвести их должны к Новому Году. Сейчас на строительстве моста трудятся три десятка человек. Работы идут по графику. Их не будут останавливать даже в сильные морозы.

— Для того чтобы бетон нормально сохранялся и нормально уплотнялся мы возводим шатры и прогреваем бетон, чтобы он высыхал в нормальном режиме при определённой температуре, чтобы не было разрушение бетона, — добавил Дмитрий Гронский.

Длина моста на Рпенском проезде составит 180 метров, ширина — почти 25. Четыре полосы, по две в каждую сторону. Также планируется удобная зона для пешеходов и велосипедистов. Параллельно с установкой моста рабочие монтируют буро-набивные сваи — это фундамент будущей дороги. Предусмотрено три тысячи штук на глубине от 12 до 20 метров. Уже сделано больше половины.

— Тут же слабые грунты получаются. Река, заболоченность, чтобы придать жесткость конструкции, устраиваются буронабивные сваи, — рассказал прораб генерального подрядчика Николай Шатров.

На всем протяжении дорожного участка строители устанавливают пять подпорных стенок, чтобы насыпь держалась. Высота каждой до 6 метров, длина до 400. Еще один этап работ — переустройство коммуникаций. Сейчас меняют ливневую, дождевую, и бытовую канализации.

— Предусмотрен футляр для усиления коммуникаций. Чтобы в процессе эксплуатации можно было удобно работать с этими трубами. Ремонтировать их и менять на новые, — отметил Николай Шатров.

Протяженность Рпенского проезда два километра. Расчетная скорость движения до 80 километров в час. Срок сдачи объекта апрель 2023 года, а стоимость — более двух миллиардов рублей.