Между забором и стройкой: владельцы гаражей в Добром не могут к ним подъехать
К своим гаражам члены кооператива ГСК-15 в микрорайоне Доброе города Владимира теперь вынуждены пробираться через забор. Ни поставить машину, ни использовать гараж под склад владельцы этих построек не могут уже два года. Хозяин соседнего участка перегородил им проезд насыпью высотой в полтора метра.
— Господин Тарасов насыпал, поставил забор и загородил проезд и проход! — возмущается председатель ГСК-15 Сергей Рыбаков.
Гаражи здесь построили около 20 лет назад. Землю под ними кооператив арендует у города. Подъехать к боксам можно было только через соседний участок, который принадлежал совхозу декоративных культур. Тогда его возглавлял Юрий Тарасов. В свое время он не возражал ни против постройки гаражей, ни против проезда по его территории. Но затем приватизировал землю, сдал ее в аренду, а о своем обещании забыл.
— Здесь я ставил машину все время, с 1998 года, 20 с лишним лет стояла, — поделился своей бедой член ГСК-15 Алексей Голик. — Нас реально лишили собственности, просто взяли и лишили!
Участок земли с другой стороны Юрий Тарасов продал под застройку многоэтажками. Какое-то время там можно было проехать. Но сейчас отрезан и этот путь. Когда стройку закончат, семь гаражей окажутся в ловушке.
Однако речь не только об отрезанном проезде, сами постройки тоже могут пострадать.
— Вот две недели назад я узнал, что по проекту планировки строительной площадки со стороны многоэтажки планируется подпорная стенка бетонная высотой два метра, — рассказал член ГСК-15 Владимир Ковалёнок. — То есть перепад высот будет около метра, гаражи будут ниже. Это значит, что вода со всех сторон будет собираться внизу, стекать к гаражам. А уходить ей куда-то надо, и мы боимся, что вода будет стекать в подвалы наших гаражей! Хотя эта территория входит в проект застройки, почему-то проектом здесь не предусмотрено благоустройство.
При этом главный инженер компании «Строй-Инвест» Андрей Волков заявил, что к нему никто не обращался.
— Я в первый раз слышу об этой проблеме, — сказал Андрей Волков в телефонном разговоре с корреспондентом «Губернии 33».
Члены кооператива говорят обратное.
— Я лично ему звонил, и даже встречался с ним на участке, поэтому о нашей проблеме он не может не знать, — пояснил Владимир Ковалёнок.
В мэрию члены ГСК-15 писали еще в 2017. Тогда городские власти посоветовали решить проблему с помощью земельного сервитута. То есть платить соседу (Юрию Тарасову) за проезд по его участку. Однако диалог с Тарасовым владельцы гаражей наладить не могут. Не ответил он и нашей съемочной группе. На встречу с жителями пришли только представители мэрии. Они пообещали довести ситуацию до руководства.
— Я не буду сейчас ничего комментировать, это не в моей компетенции, все, что нам поручено — выехать, посмотреть, что здесь происходит и все, — сказал главный специалист управления земельными ресурсами администрации Владимира Владимир Соловьев.
Один из возможных выходов — судиться с Тарасовым. Но владельцы гаражей не хотят брать на себя все расходы. Это, по их мнению, дело администрации. Такую же позицию занимают юристы. Ведь земля под гаражами муниципальная, и арендная плата за нее идет в городскую казну.
— Администрация извлекает прибыль от сдачи в аренду земельного участка, если извлекаешь прибыль — сделай так, чтобы арендаторы могли им пользоваться свободно, — считает юрист Эдуард Кепин. — Сейчас это правило нарушено. Поэтому арендаторы могут требовать от администрации устранить эти неудобства. Здесь, я полагаю, при хорошем юридическом сопровождении, можно понудить администрацию установить сервитут и быть плательщиком этого сервитута, либо разрешить вопрос глобально, потому что генеральный план разрабатывают с участием нашей горадминистрации. И он должен учитывать интересы абсолютно всех собственников объектов недвижимости, находящихся на данной территории. Согласие на выполнение строительных работ у нас дает администрация, она осуществляет все функции по надзору за стройками. В том числе и по согласованию проектов. В данном случае администрация должна просто открыть глаза и исправить недостаток. Потому что подобные случаи во Владимире происходят нередко. И всякий раз строительные компании покупают землю и нарушают существовавшие десятилетия подъездные пути.
Иными словами, именно городские власти должны наладить диалог с застройщиком, внести изменения в проект и предусмотреть проезд к гаражам со стороны строящихся домов.
— В противном случае, если путь к гаражам закроется окончательно, все собственники гаражей вправе потребовать у администрации возмещения убытков, — пояснил юрист.
«Губерния 33» будет следить за развитием событий.
