У федеральных дорог М-7 и Р-132 «Золотое кольцо» — новая управляющая организация
Уже полтора месяца за них отвечает «Центравтомагистраль» из подмосковного Одинцова. Она заключила договоры с подрядчиками и начала ямочный ремонт.
Не первый месяц водители жалуются, что на федеральных трассах во Владимирской области бардак. После Суздаля в направлении Иваново — яма на яме. Разбитое покрытие оборачивается пробитыми колёсами и вынужденными затратами на ремонт автомобилей. Не лучше ситуация и на М-7. Следить за этой трассой перестали ещё зимой, говорят водители.
От Нижнего Новгорода до Владимира — это как дорога смерти. Не сыпана, вечный гололёд, — Владимир, водитель.
За дороги отвечало «Управление Москва — Нижний Новгород». Сейчас оно в стадии реорганизации. У трасс теперь новый хозяин — «Центравтомагистраль». Она уже нашла подрядчиков и приступила к ремонту. 229 километр трассы М-7 рядом с деревней Пенкино. Контуры выбоин отфрезеровали. Теперь из них надо убрать мусор и грязь.
Дорожный рабочий Алексей делает это с помощью вот такого пылесоса. В метре от мужчины на большой скорости проносятся фуры. Работа буквально связана с риском для жизни.
Есть боковое зрение. Всегда конечно смотришь. Без этого нельзя. Очень большое движение, — Алексей Малышев, дорожный рабочий АО «ДСУ-3».
В подготовленную яму льют асфальтобетонную смесь. Её температура 230 градусов.
Очень горячая, очень текучая. Заполняет все поры-пустоты в ямах. Потом хорошо работает, долгое время. Ну, не один год это точно, — Максим Синявин, дорожный мастер АО «ДСУ-3».
Смесь — разная. В зависимости от погоды. Эту можно использовать при температуре воздуха до −10-ти градусов.
Смесь не запасается. Она варится непосредственно перед укладкой на асфальто-бетонном заводе, который у нас в Улыбышево расположен. Протяжённость ремонтных участков зависит от количества выбоин на них. Сегодня уже прошли порядка 200 метров. Ну, я думаю что данной машины хватит примерно на 500 метров погонных дороги, — Евгений Семёнов, заместитель директора АО «ДСУ-3».
У новой управляющей организации «Центравтомагистраль» — несколько подрядчиков. «ДСУ-3» один из них — зона ответственности: от Пенкино до Нижегородской области. За полтора месяца «ДСУ-3» залило в ямы больше 300 тонн асфальтобетонной смеси. Водители подсказывают, на какие ещё участки обратить внимание.
Если отсюда на Нижний ехать, то правая сторона вся в выбоинах. Там двухполосная — едут все в основном в левом ряду, — Максим, водитель.
Подвеску убивает очень сильно. Ну, надеюсь, улучшат качество дороги. Вот и всё, — Сергей, водитель.
Новая управляющая организация в курсе, какое наследство ей досталось от Упрдора Москва — Нижний Новгород. И обещает всё исправить.
Мы всё освидетельствовали, все дефекты указали, акт составили. И сейчас разрабатываем программу работ на ближайшие годы, чтобы всё это устранить и привести дорогу в нормативное состояние, — Рафа Хаммедов, директор филиала ФКУ «Центравтомагистраль» в г. Владимире.
В ближайших планах — приведение в порядок участка М-7 в Петушинском районе. На него тоже этой зимой было много жалоб. Ну, и конечно, трасса «Золотое кольцо». На нескольких участках уже запланирован капитальный ремонт. Кроме того, «Центравтомагистраль» будет обновлять остановочные павильоны и ремонтировать трубопроводы.
