Мост через Рпень откроют 30 ноября
Капитальный ремонт моста через реку Рпень на 18-м километре федеральной трассы М-7 «Волга» наконец-то завершат. Дорожники сообщают, что все работы будут выполнены в срок.
Многострадальный мост, работы на котором начались еще в начале апреля, сначала обещали открыть к концу сентября (мы рассказывали об этом здесь). Этой “контрольной точки” жители Доброго ждали с нетерпением, надеясь, что стоять в пробках там больше не придется. Они неоднократно жаловались на то, что работы на мосту ведутся довольно вяло, а по вечерам и в выходные дни рабочих не видно вообще. На одном из заседаний Владимир Киселев, председатель ЗС, в шутку предположил: у владельцев федеральной трассы М-7 есть «тайный план по ухудшению ситуации на дорогах» в регионе: из-за капитального ремонта мостов в городе множество пробок. Чуть позднее к реализации “тайного плана”, по всей видимости, присоединились… рыбы! Из-за нереста рыб капитальный ремонт и застопорился.
Все работы вели “федералы”, так что ни городские власти, ни областные на скорость повлиять не могли никак. В конце сентября была отремонтирована только правая часть моста. Работы перекинулись на левую часть, а по отремонтированной пустили транспорт. И вот совсем скоро капитальный ремонт будет завершен полностью.
- Пуск движения по всему габариту отремонтированного моста на всех четырех полосах (по две полосы в каждом направлении) планируется 30 ноября, - сообщает Юлия Галкина,пресс-секретарь ФКУ Упрдор Москва - Нижний Новгород. - В настоящее время ведутся работы по устройству переходных плит на сопряжении моста с насыпью, устройству консольных участков пролетного строения и выравнивающего слоя, в подмостовом пространстве подготовлены опоры под окраску.
До конца ноября полностью сделают лестничные сходы, тротуары и перила, новое освещение, дорожное покрытие, а также водосборные и локальные очистные сооружения для стоков с дороги. Еще на мосту появятся двустороннее барьерное ограждение, новые дорожные знаки и горизонтальная разметка.
Как сообщают сотрудники Упрдор Москва - Нижний Новгород, работы по устройству дорожного покрытия выполняются очень качественно.
- На сегодняшний день применяются современные технологии укладки асфальтобетонной смеси, позволяющие производить работы по устройству дорожных покрытий при пониженных положительных и отрицательных (до минус 10 °С) температурах, - утверждает Юлия Галкина.
В общем, это должно избавить от скептической усмешки всех, кто удивляется тому, как дороги чинят в непогоду и минусовую температуру. Основание дороги на мосту подготавливают перед укладкой асфальтобетонной смеси с помощью специальных тепловых пушек и газовых горелок. Мастера обещают, что эти спецсредства гарантируют отсутствие влаги и необходимую температуру основания для сцепления со слоями асфальта. Кроме того, в смесь добавляют специальные присадки, улучшающие пластичность асфальта и позволяющие снизить температуру его уплотнения
- При устройстве асфальтобетонных слоев на мосту используются специальные перегружатели, - отмечают в Упрдоре Москва - Нижний Новгород. - Они обеспечивают перемешивание смеси, а значит, равномерность ее температуры и однородность структуры (исключается сбивание асфальта в куски), что при укладке полотна позволяет обеспечить оптимальные прочностные параметры.
В итоге на мосту появится трехслойное дорожное покрытие, принимать которое будут особо строго,. Кстати, и после приемки федералы обещают не забывать про наш мост и с повышенной частотой обследовать все его конструктивные части.
А что мы получим в итоге?
После ремонта ширина моста увеличится на 6 метров. Тротуары расширят до полутора метров, а под мостом появится небольшая пешеходная зона. Пропускная способность этого участка М-7 «Волга» увеличится, а барьерные ограждения помогут повысить уровень безопасности для всех участников движения.
